Reunión del Grupo: Agenda Metropolitana
6 de octubre de 2008
Coordinación del Plan Estratégico
Bolívar 191, 1° piso

Iniciada la reunión, la Coordinación distribuye entre los asistentes un documento de elaboración propia referido a la concesión del servicio público de subterráneos a la empresa Metrovías, donde se analiza someramente el rol que contractualmente corresponde a la Ciudad de Buenos Aires como autoridad de aplicación y control del contrato (ver documento completo en el Anexo)

La Coordinación sugiere adoptar la misma metodología para el análisis de los distintos componentes del transporte público metropolitano, y en particular se acuerda analizar a continuación el servicio de autotransporte público de pasajeros, con especial atención al aspecto de la competencia de la Ciudad sobre el mismo. Luego de esto se analizará el transporte de personas y cargas por ferrocarril.

La Dirección Ejecutiva sugiere complementar estos análisis con una consideración general del destino de los fondos destinados a obras de infraestructura de tránsito y transporte, para lo cual sugiere intentar realizar un estimado del costo de las distintas inversiones  (kilómetro de subterráneos, kilómetro de tendido de vías férreas de superficie, etc.) y las distintas fuentes de financiamiento (peajes, recaudación de parquímetros y de playas de estacionamiento del dominio de la ciudad concesionadas a terceros). Asimismo los participantes acuerdan en la necesidad de analizar tanto los costos de inversión en infraestructura para cada servicio como los costos de operación.

Los participantes también recalcan la necesidad de analizar no sólo la construcción de nueva infraestructura sino los modos de utilización (o sub-utilización ) de la existente. A este respecto señalan la escasa utilización de los ferrocarriles por los habitantes porteños para realizar viajes dentro del tejido urbano de la Ciudad. Esta sub-utilización, que puede imputarse tanto a las condiciones del servicio como a hábitos o costumbres de la población, puede conducir a la duplicación de infraestructura en zonas en las cuales la movilidad puede ser garantizada a través de los servicios ya existentes (citan como ejemplo la demanda vecinal de extensión de los servicios de subterráneo a áreas servidas por el servicio de ferrocarriles).

A partir de estas opiniones los participantes acuerdan analizar los distintos proyectos existentes relativos a las obras de infraestructura y ordenamiento del tránsito y el transporte en sus distintas modalidades, contemplando una estimación del costo de cada una de ellas. Asimismo, se acuerda analizar el capítulo Metropolitano incorporado en el Plan Urbano Ambiental actualmente en tratamiento en la Legislatura de la Ciudad.

Finalmente, la Coordinación informa a los participantes respecto a los avances producidos en la organización del evento metropolitano a realizarse el 25 de noviembre en el Teatro Presidente Alvear de esta Ciudad.

Se establece la próxima reunión el día lunes 27 de octubre a las 11:30 horas.

ANEXO: SUBTERRANEOS >>